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De la serie Los autos locos de la Fórmula 1: | |||
Brawn BGP001 | |||
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Equipo: | Brawn GP | ||
Pilotos: | Jenson Botánico Rubén Barrilete | ||
Diseñador: | Ross Brawn y los ingenieros de la desaparecida Honda F1 y Super Yoguri | ||
Motor: | Mercedes | ||
¿Malo o bueno? | Muy bueno | ||
¿Lindo o feo? | Bastante, aunque es molesto el color fluorescente | ||
Temporada en la que participó: | 2009 | ||
Porcentaje de efectividad: | |||
Porcentaje de siniestralidad: | Poca, todavía... | ||
¿Ha ganado algo? | 8 carreras y el título mundial. | ||
Siempre recordaremos... | Su |
«¡Así cualquiera!»
~ Michael Schumacher sobre el Brawn BGP001
«Con un coche tan seguro y bueno como este, yo aún estaría compitiendo»
~ Ayrton Senna sobre el Brawn BGP001
«¡Toma!»
~ Frenando Alonso sobre el Brawn BGP001
«Yo, ni con este coche conseguiría hacer algo positivo»
~ Sébastien Buemi en un ataque de sinceridad
El BGP001 es la última mafia creación del tramposo exitoso ingeniero Ross Brawn. Este coche es el primero del equipo Brawn GP y ha resultado la gran estafa revelación de esta temporada 2009 de Fórmula 1.
Los orígenes de este cacharro monoplaza se remontan a mediados de la temporada 2008. Ross Brawn, por aquel entonces jefe de equipo de la antigua escudería Hippies F1, vio claro que con ese coche (RA108) no iban a ningún lado (al chatarrero, si eso) y decidió concentrarse en trabajar en el monoplaza de la próxima temporada. Así, mientras El Botón y Rubén Barrilete hacían el ridículo lo que podían para tratar de no ser el hazmerreír de la parrilla rascar algún punto, Brawn y el sus colegas del Hundido F1 Team sobornaban a Max Mosley invertían todo su esfuerzo (y el dinero de los japoneses de Honda) en crear un buen coche para 2009. Además, contó con la inestimable ayuda de los ingenieros de Super Yoguri, a los que fichó después de que este equipo fuera obligado a retirarse de la F1 (ver enlaces externos) y que, recordemos, habían creado un buen coche para los medios que tenían, el SA07. Y así fue como, con la ayuda de los ex jefes de Super Sato y su amigo inglés, Ross desarrolló este prometedor monoplaza. Sin embargo, su participación en la próxima temporada se vio seriamente comprometida con el anuncio de la retirada de Honda de este deporte.
Se rumorea también que el rendimiento del vehículo está estrechamente ligado al poco nulo escaso rendimiento del R29. Para más desinformación, visitar el artículo correspondiente.
Este coche fue diseñado por los ingenieros y trabajadores de Super Yoguri, que se habían quedado sin trabajo después de que los hippies de Honda-Greenpeace decidieran dar la patada al equipo de Aguri Suzuki porque estaban humillándolos haciendo mejores coches que ellos, y Dios Sato no paraba de Ownearles con ellos (véase SA07 y RA107). No obstante, Ross Brawn no pudo soportar tal injusticia y decidió repescarlos para su nuevo equipo (ver enlaces externos), y gracias a sus ilegales geniales diseños lograron entre todos diseñar un pepinaco con estas características:
Después de un buen tiempo lleno de incertidumbre, Brawn supo engañar convencer a los mandamases de Hippies F1 para que le regalaran la escudería y pudiera competir así en la temporada 2009 con todo igual excepto el nombre: Brawn GP. Y este equipo iba disparado hacia la consecución de los mundiales de pilotos y constructores (6 victorias en 7 carreras, 3 dobletes...) gracias a las trampas de Ross y sus sobornos a la MaFIA los conocimientos de Ross y de los ex ingenieros de Super Aguri (por los pilotos no será, eso está claro, porque son los inútiles de Putón y Barrigón que sólo han hecho el payaso con Honda, y es que con este coche ganaría hasta mi bisabuelo, que es tuerto y cojo) para crear este pepinaco. Sin embargo, últimamente su rendimiento bajó considerablemente a causa de las supuestas "mejoras" que introducían (que no sólo no lo mejoran, sino que lo empeoran). A pesar de ello, la ventaja acumulada les ha bastado para ganar ambos títulos.
Año | Equipo | Motor | Neumático | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Puntos | Pos. final |
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2009 | Brawn GP F1 Team | Mercedes FO108W V8 | B | AUS | MAL* | CHN | BHR | ESP | MON | TUR | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | BRA | ABU | 172 | 1º | |
Jenson Button | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 6 | 5 | 7 | 7 | Ret | 2 | 5 | 8 | 5 | 3 | ||||||
Rubens Barrichello | 2 | 5 | 4 | 5 | 2 | 2 | Ret | 3 | 6 | 10 | 1 | 7 | 1 | 6 | 7 | 8 | 4 |
Transporte | |||
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